随着企业之间竞争的日益激烈，企业都希望最大限度地运用企业的各种资源和外部资源来优化自己的供应链，从而达到降低物流运输成本，提高企业综合竞争能力的目的。因此，由物流服务的供给方、需求方之外的第三方去从事物流服务的物流运作方式逐渐兴起，这就是“第三方物流”业务。从案例资料分析，广源国际物流有限公司新拓展的业务属于典型的“第三方物流”业务。
案例中广源国际所面临的“时间标准无法保证，错配、错发、货损的现象也屡有发生”等情况正是我国许多第三方物流企业所面临的共性问题，究其原因，这些问题的出现主要源自第三方物流业务的运作特点。
一般情况下，第三方物流业务具有以下特点：
* 第三方物流企业同时面对多个物流服务供给方和需求方，客户订单跟踪、反馈信息量大；
* 以及时送达为首要承诺，运载量以多品种、小批量为主，车辆运输计划压力大；
* 不但提供运输服务，还提供仓储周转等服务，“麻雀虽小，五脏俱全”。
由此可见，第三方物流行业是一个信息密集型行业，几乎每一份服务合同中都涉及信息处理、共享和披露。如果没有一个信息系统支撑整个物流运作的“计划——执行——监控”闭环操作，单凭手工，其复杂度可想而知。因此，案例中李剑和刘杰遇到的难题是如何利用好现有资源，进行信息化建设以解决企业发展中所遇到的问题，其本质是广源国际物流信息平台规划问题。
一般情况下，物流信息平台支持基于企业决策的计划——执行——监控闭环业务运作的需要。其主要系统功能涉及：
* 计划功能：
* 运输管理计划管理功能；
* 车辆调度计划管理功能；
* 执行功能：
* 支持客户能够向系统发出电子化的指令功能；
* 支持公司执行人员由系统得到执行的指令并适时反馈执行情况；
* 支持利用系统完成客户运输指令的执行；
* 支持仓库能够及时得到相关指令，并反馈执行情况；
* 支持实现业务管理与财务管理环节的数据共享。
* 监控功能：
* 客户能够通过系统得到执行情况的反馈；
* 跟踪并适时调整执行的过程；
* 质量控制组织，利用系统跟踪每一客户指令的执行质量。
根据案例资料，从业务成熟度和战略需求迫切性两个维度进行分析，广源国际信息系统建设的优先级为图1：
由于广源国际信息化投入资源的有限性，所以建议广源国际优先进行业务成熟度高，又符合广源发展第三方物流业务的战略需求的信息化系统功能建设。包括“客户指令跟踪”、“运输计划管理”、“车辆调度管理”、“执行反馈跟踪”等功能。
图1 广源国际信息化建设优先级分析
图2 广源国际信息化建设三阶段划分
在具体的信息系统建设过程中，建议广源国际整个信息系统的建设可以划分为三个阶段进行，如图2所示：
* 基础建设阶段：利用1年左右的时间，利用有限的“30万元”资源，完成网络、计算机设备硬件以及急需的物流管理平台功能模块，包括“客户指令跟踪”、“运输计划管理”、“车辆调度管理”、“执行反馈跟踪”的上线实施工作。
* 快速见效阶段：在基础建设的基础上，利用1~2年的时间，逐步完善物流管理平台的功能，使得主要客户的业务都纳入物流管理平台进行管理，快速提升工作效率，降低出错率。
* 持续优化阶段：利用1年左右的时间，对企业信息化建设的应用情况进行评估，对核心流程加以梳理，从“管理+IT”的角度，从根本上提升广源国际的信息化应用水平。
总之，从第三方物流行业业务特点出发，根据广源国际未来业务发展的需求，通过总体规划、分步实施、快速见效、持续完善，充分利用有限的资源，小投入也可以很好地进行信息化系统的建设，从而支撑企业的未来发展。
