林德（中国）的定位非常清楚，在低谷的时候要加大投放，为未来而投资。
不断创新的产品，一流的质量和服务水平，高素质稳定的客户群体，是任何一家企业于危机中屹立不倒的法宝，也是林德叉车一贯追求的原则。
2009年10月26日，林德（中国）厦门总部宽敞明亮的展厅里充满了科技与时尚的气息，2009林德新产品发布庆典在这里隆重举行。
现如今世界金融危机的影响尚未消除，环顾市场多数公司都采取紧缩的策略来渡过难关，但作为物料搬运行业的旗帜企业，林德另辟蹊径，着眼未来，推出全新电动站驾前移式叉车R14 SP/R16 SP/R18 SP。这是林德物料搬运集团经过3年的潜心研发为物料搬运领域带来的安全、高效和良好人机工效的又一力作，不仅融合了林德对过去市场需求和用户使用习惯的精心研究，还囊括了对未来物料搬运领域发展潮流的展望，在产品设计过程中集安全性、高性能、舒适性、可靠性和易维护五个特征于一体。
借此机会，林德（中国）也同时推出更新换代的仓储系列叉车，其中包括1.6T-2.0T的托盘搬运车和1T-1.2T的托盘堆垛车，这将为中国市场提供更完善的仓储物料搬运解决方案。
林德静压传动技术、LDC林德数字控制技术、双踏板主、单操纵杆系统、组合式转向桥和LFM林德车队管理系统等划时代的创新，都已成为物料搬运设备发展的里程碑。作为林德展示第一次在德国本土以外研发的新产品，足以证明在这次危机中，林德（中国）丝毫没有放缓自己前进的步伐，甚至是加快了技术研发的脚步。
“本土化”是林德（中国）坚持的策略之一，实现叉车在中国的研发本土化、产品本土化、人才本土化，正如林德（中国）CEO郭进鹏先生所揭示的那样：“我们拥有一支近百人的研发团队及完善的试验配备，及时掌握行业的发展动向及前沿技术，林德（中国）不仅仅是组装生产，而是致力于与德国总部合作研发、更新换代的项目。”这个跨越式的进步为林德（中国）发展史上涂写了更具色彩的一笔。不仅如此，把这些更贴近市场更有竞争力的产品推向市场，更能体现林德（中国）与客户一起来渡过难关的决心与信心。
中国有句老话，一年之计在于春，而全球工业车辆市场2009年的第一个月却以令人触目惊心下跌51%为开局，之后的颓势如开了闸的洪水一般无法阻挡。2009年第一季度，是全球工业车辆市场最惨淡的时期。在主要工业车辆市场，除中国以29%的跌幅略少外，其他如欧洲、美洲、日本等地区跌幅均在50%左右。
行业外，全球物料搬运市场需求急剧萎缩，人们开始保守消费，客户减少或者取消了订单；行业内，欧、美、日等工业车辆发展成熟的市场遭受重创，大幅减少了从发展中地区进口产品的需求。作为最早在中国市场建立生产基地的外资品牌，林德（中国）更多的是在实践与探索一条化“危”为“机”，共谋发展的路径。
林德（中国）总结出的经验，往往是这个时候更需要创新，更需要思考。林德（中国）的定位非常清楚，在低谷的时候要加大投放，为未来而投资，对此，郭进鹏总裁认为，这是自己总结出的经验之一。
当衰退来临，省钱也许并不能为你找到出路，继续创新投资于未来的技术和产品更是一条长远之策。事实证明，这是对的。在经济危机来临的时候，省钱并不能真正将企业带离低谷。林德（中国）坚持了定下的五年战略，在危机的时候加大了技术研发与网络布局的扩张。郭进鹏强调：“有的企业在市场不景气的时候合并甚至关闭了很多分公司，原有的扩张计划停止了，而林德（中国）不但没有停滞而且以更低的成本完成了我们的扩张计划，目前已经在中国80多个城市建立了全国最密集的销售和服务网络，售后服务力量得到了加强。”
这种需要更多的时间来做的基础性工作，在危机过后将成为林德（中国）最核心的竞争力之一。这场危机让林德在回归根本，把基本功练得更扎实。郭进鹏总结说：“在中国市场，我们要继续提高市场覆盖率，确保中高端占有率；在国际市场，我们不仅要服务亚太地区，还要开拓南非、南美、俄罗斯等市场；要延伸产品供应链，为林德集团的全球采购服务，在厦门打造采购中心，为整个集团降低成本服务。”由此看来，林德（中国）在2009年更加忙碌：产品线的丰富、网络布局，人才培养都在紧张的进行之中。
付出为林德（中国）迎来了收获，林德叉车是所有外资叉车品牌中的老大，80%的产品销往国内市场，今年以来，受国际金融危机影响，全球叉车市场下跌了将近一半，中国市场也下降了18%。但让他们感到自豪的是，林德叉车的表现要比市场整体更为靓丽，特别是在主攻的中高端市场，市场份额不减反增。郭进鹏把这样的好成绩归结为林德对“亮点行业”和“亮点客户”的寻找，他们发现，危机中不是每个行业都遭受重创，有些行业比如铁路、石化、食品、汽车甚至比以前更好，林德重点针对这些行业的客户扩展业务，开发新产品。
此外，除了销售叉车，在其他增值服务上，林德也找到了发挥的空间。针对现在放弃买叉车的客户，林德（中国）把手头的二手叉车进行了技术的改造和维修，在郭进鹏看来：“此举对我们的售后业务来说就是一个增长的亮点，客户开始考虑买二手叉车，甚至可采用长租的方式甚至短租，在这块我们也有完善的租赁业务。”
进入中国以来，林德叉车深受各行各业用户的青睐。从汽车装配到超市零售，从烟草造币到军事装备，从物流仓储到建材家具，从机场到港口，只要有物流搬运的地方，几乎都能看到林德叉车红色的身影。拥有外资叉车品牌中是宏大的客户群，叉车保有量达到5万台以上，正是林德在中国16年耕耘所结出的硕果。
市场一直在变化。虽然2009年第一季度叉车市场的表现不尽如人意，但从2009整年来看，中国叉车市场回暖的速度还是相当快的。而当市场恢复时，在危机中历练的强者当然更强！
不断创新的产品，一流的质量和服务水平，高素质的稳定的客户群体，是任何一家企业于危机中屹立不倒的法宝，也是林德叉车一贯追求的原则。
对于未来，郭进鹏表示了比较乐观的心态，对于中国经济和叉车行业表现出了双重的信心。郭进鹏表示：希望危机过后，我们不仅能走出危机，同时又能够变得更强，始终成为行业的领军者。
