各行业智能化发展始终是一个老生常谈的问题，是推倒重建，还是逐步提升?不同企业有不同的想法，前者需要大量的资金支持，但见效快;后者则需要较长的周期积累，但压力小。那么在智能化的道路上，难道就没有一条又快又省的道路吗?中力表示，有!

　　低成本、见效快，适用多种行业

　　中力作为一家在物流装备业深耕多年的领军者之一，其深知当下物流行业内用户的需求与矛盾，一方面是绿色化、智慧化提升迫在眉睫，一方面是经营与成本压力如牛负重，同时二者也类似“先有鸡还是先有蛋”的循环因果问题一般，让企业处于两难境地。因此，面对行业痛点、堵点，中力试图探寻出能够兼顾并解决两大矛盾的出路，产品级自动搬运车解决方案便应运而生。据了解，该套方案以中力旗下1.5吨步行式自动搬运车、2.0吨踏板式自动搬运车、1.0吨步行式自动堆高车等多款产品为基础，以“人工决策、自动搬运”为理念，以“落地快、低成本、回报高、应用广”为目的，最终希望为用户打造一键式的“无痛”智能化提升。

　　低成本、落地快：据悉，中力自动搬运车不仅无须用户改变现有作业和管理方式，更无须用户翻新或改造现有场地，在相应使用场景内的屋顶之上安装相应导航模块即可实现精准导航，不惧复杂环境变化。简单快捷的同时大大降低用户使用成本，粗略估算下，一台自动搬运车约可节约1台电动搬运车+1人半年的人工费。此外，设备运行过程中无须WI-FI、5G等网络信号支持，节省现场网络布设费用，依托车辆与车辆间、车辆与控制器间、车辆与导航模块间的无线内部通信，便可完成车辆避让以及呼叫、等待电梯等功能，实现搬运自由与跨楼层自由。进一步帮助用户缩减使用成本的同时，中力可谓做到加量不加价。

　　见效快、应用广：据悉，中力自动搬运车功能极简，仅需1-2天即可完成交付，用户可自行完成调试，并开始在用户场景内进行搬运作业。大大缩短的交付时间，让用户提智增效无须漫长等待，极大节省人工成本投入。跨车间、跨楼层搬运，中力自动搬运车为用户带去从平面到立体两个维度的绿色、智能，让提智增效更具包容性，并带来更高的性价比。

　　目前，中力自动搬运车已应用于造纸、化工、陶瓷、汽配、3C电子、木材加工、高端制造等多行业之内，并为各行业解决搬运量繁多、生产节拍快下的长距离搬运痛点带来有效途径。

　　中力机器人事业部总经理邱方长表示，中国物流搬运业经历了四个发展阶段，肩扛手推的人力时代、动力搬运时代、电动搬运时代、智能搬运时代。在物流搬运的发展过程中，中力始终希望以变革者的身份推动时代变化发展，小金刚系列改变行业从手搬向电搬的跨越、油改电叉车改变行业从内燃向锂电的洁净，而此次的自动搬运车则希望改变行业智能化的进一步普及与提升。利用中力在创新研发、品质把控、先进产线、经验积累等方面的优势，破除产品良莠不齐、交付慢、周期长等痛点、堵点，从而给予到用户以成本低、落地快、适用广、回报高的成熟解决方案——自动搬运车。

　　另外值得注意的是，考虑到今年两会中国家大力提倡以旧换新及“大规模设备更新”，中力还制定相关政策以帮扶企业进行设备更新，希望通过进一步为用户压缩采购成本的方法，让千企万厂迈入智能搬运时代。

　　人机共舞 让人更轻松 让搬运更高效

　　中力认为，智能搬运是未来无法避免，也必须面对的一个问题，各行业、企业都需要思考该如何迈入智能搬运时代。

　　中力机器人事业部总经理邱方长解释道，“每个行业、每家企业迈入智能搬运时代的方式方法会因具体场景、环境、需求的不同而变化，作为沉浮于智能搬运领域多年的领军者中力而言也深刻明白这个道理。因此，中力通过三层次智能搬运布局产品级、模式级、系统级，充分满足不同企业的多元化智能搬运需求，助力用户度过迈向智能搬运时代的阵痛期。”其中，系统级指通过DAS数智大脑解决物料供应链的运行，实现全流程数据化管理，乃至实现真正的无人化智慧工厂;模式级指通过一个模式+一款机器人解决一个行业(场景)的一类问题，让解决方案更具行业泛用性与针对性;产品级便是指本文提到的以自动搬运车为代表的智能搬运设备，在强调“人工决策，自动搬运”下的人机协同高效智能化提升。

　　而三个维度基本覆盖了智能化提升过程中的主要需求层面，单个硬件到场景再到软硬件全场互联，中力既可以通过单一应用，也可以通过两两组合，或者是全部拉满的解决方案构建，让用户畅享智能化带来的便捷。直白点说就是，企业经营状况好、资金充足，我全都要;企业经营状况不佳、资金不充足，或已经对部分环节进行了提升改造，则哪里需要点哪里即可。在时代话题“人与机器如何共融发展的矛盾与探讨中”，中力产品级自动搬运车解决方案就已经给出了明确态度，“有效搬运人来做，无效搬运机器做”!

　　邱方长表示，中力认为的无效搬运可简单认知为从A点到B点重复、单一、线性化的搬运工作，尤其是点到点间的长距离搬运;而有效搬运则可简单认知为如更加柔性、更有价值性的工作，如对事件的处理、决策、突发性应对，再比如分拣管理、仓储调度等。

　　以产线工人为例，其除去产线相关工作外，往往还需要面对将原材料搬运至产线，或将加工品从产线搬运至仓储的额外工作，而自动搬运车便是瞄准这一环节，只需通过车身键盘轻轻一点、一键下发，便可快速完成。如此一来，节省下的人工搬运时间以及体力消耗，便会转变为有效工作时间与专注度的提升，双提升下不仅会带来工作效率提升的结果，更会大大减少安全事故的发生。而且，以上环节通过自动搬运车的介入，还为曾经只负责驾驶相关设备进行搬运操作的产线工人带来向其他操作岗、管理岗升级/转岗的可能，在破解企业用工荒的同时，为产线工人向上、向优发展提供了可能。

　　从自动搬运车实车展示过程中，我们也发现中力诸多人性化思考。如步行式自动搬运车XPG151，其操作按键与显示屏设置在了1.5米左右，并可根据企业要求进行相应调节;从自动搬运车上线调试而言，参照说明书，可谓男女老少皆易于操作;再比如自动搬运车均保留有人工操作介入空间，如实体操作按键、站架踏板等，为搬运过程中可能出现的处理、决策、突发性应对带来人为解决便利。

　　还记得2023年“双十一”时，中力曾在一曲《梁祝搬马机器人》之下上演了人机共舞的名场面，如今产品级的自动搬运机器人似乎也正在进一步为千企万厂上演人机共舞夯实基础。未来，中力对于自动搬运车的研发思考，除继续保持人工决策、自动搬运理念，以求打造出物料搬运领域人机共舞的和谐局面外，还将在行业场景产品标准化、全流程数智化层面继续发力，致力于满足不同企业多元化智能搬运需求或者是同一企业不同发展阶段的需求，引领和助力行业、市场、用户向数智搬运的未来迈进。C