首届“中国叉车安全日”在苏举办
文/本刊记者 孙昊  2020年第11期第72页  2020-10-23

  9月19日,首届“中国叉车安全日”启动仪式随着工业车辆分会2020年年会在苏州拉开帷幕。中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士主持启动仪式,到场的嘉宾有:中国工程机械工业协会会长祁俊、中国工程机械工业协会工业车辆分会会长唐超、国家市场监督总局特种设备安全监察局副局长杨泽世、江苏省市场监管局二级巡视员何西环、国家市场监督局特种设备安全监察局处长杜顺学、安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进、杭叉集团股份有限公司董事长赵礼敏,以及行业内主机厂商、零配件厂商、经销商,以及行业媒体代表。

  启动仪式在中国工程机械工业协会工业车辆分会唐超会长的致辞中拉开帷幕。唐会长简要介绍了“中国叉车安全日”诞生的背景,以及未来将会开展的系列活动。唐会长介绍,随着中国经济快速发展,工业车辆总销售量持续稳定增长。同时叉车安全事故的数量递增,其中多数事故源于单位疏于管控,员工不遵守规则。在提升产品安全技术的同时,对操作者进行宣传和培训是降低事故频率的最有效方法。因此,欧洲、美国、日本、中国相关协会领导各方面参与者都在各自区域开展了叉车安全宣传活动。希望能够通过安全日活动提升管理水平,宣传叉车安全法律法规,宣传叉车操作安全规程、理念及相关知识,宣传叉车安全技术,切实提高终端用户安全使用叉车水平,增强操作人员安全意识。

  随后,中国工程机械工业协会会长祁俊会长致辞。祁会长表示,提升安全意识,将一切危险因素消灭在萌芽阶段是非常必要的,希望叉车安全日的启动可以在行业内全面促进安全意识提升,并希望叉车行业的安全操作可以为所有工业车辆做出表率作用。

  紧接着,国家市场监督总局特种设备安全监察局副局长杨泽世在致辞中指出:安全无小事,细节尤其重要。叉车事故虽然只占到事故总数的1.3%,但其死亡人数却占到了总数的三分之一。习近平同志早就提出要用底线思维的思路关注作业安全问题,李克强同志近期又在会议上再次强调了安全的重要性。所有安全无外乎两个主体,一个是人,一个是物。涉及到人的因素,要加强管理,涉及到设备,要从技术上对安全性进行完善。除了在技术方面不断提升设备安全系数,还要坚持以人为本的理念,将安全放在第一位,只有这样整个行业才有可持续发展的条件。希望叉车安全日不仅能办好,还能办实,成为常态化系列活动,让安全宣传永驻人心。

  国家市场监督局特种设备安全监察局杜顺处长则认为,目前我国叉车保有量逐年增加,叉车事故也出现了增长,2018年事故达到了最高峰的59起。因车辆故障产生的事故只占1.7%,另外的绝大多数都是由于人员失误或操作员不具备操作资质等问题导致的。识别风险,辨别危险,消除隐患,需要进一步理清监管范围,通过先进技术手段的应用,分析叉车事故的特点,从监管环节消除不规范的行为。

  之后,江苏省市场监管局何西环巡视员分享了监管工作经验,并希望能够通过强化监督,切实提升安全监控水平。

  在随后的“中国叉车安全日”启动仪式中,主席台嘉宾及会议主持人张洁秘书长一起为“中国叉车安全日”LOGO及“遵章守法,关爱生命,安全第一”的安全日口号进行了揭幕仪式,并播放了活动启动宣传片。

  在之后的安全经验分享环节,来自江苏沙钢集团的用户代表孙飞上台。他介绍,作为中国最大的民营钢铁企业,沙钢集团叉车保有量达到240台。集团深入学习习近平同志对安全问题的指示,从企业层面强化风险防控。始终坚持树立安全第一的绝对指导理念,完善自身安全体系,将规则落到实处,及时排查并解决安全隐患。同时,沙钢安全管理活动的举办,让安全理念深入人心本质安全。除此之外,沙钢在设备选购时全部选择采购国内外优质品牌产品,确保产品质量优良。

  接着,全国工业车辆标准化技术委员会赵春晖秘书长介绍了《工业车辆安全监控管理系统》国家标准诞生的历程。她表示,叉车发生的安全事故在整个特种设备事故中所占的比率比较高,而且呈现逐年上升的趋势,已经引起了国家市场监督管理总局领导的注意和重视。因此,全国工业车辆标准化技术委员会制定了GB/T38893-2020《工业车辆安全监控管理系统》,帮助整个行业降低安全事故、配合特种设备监管,填补了国内外标准空白,拟立项国际标准,为实现工业智能化和信息化打下基础。

  随后,来自安徽叉车集团的周齐齐副总工程师做了“加快科技进步,助力安全保障”主题演讲。他指出,合力始终高度重视提醒用户安全使用产品,始终谨记产品的本质安全。合力产品设计经历多重仿真验证,以及近乎苛刻的实验验证。通过加装防侧翻系统、门架与货叉安全控制系统、全液压同步转向控制系统等,同时开发合力智能车队管理系统FICS,保障车队运作安全。同时,合力始终坚持对客户的安全培训,帮助用户快速掌握安全操作技能。

  来自杭叉技术中心的李文锋先生则介绍了杭叉集团的安全尝试。他认为,在杭叉集团技术创新体系中,安全技术一直是被重点关注的部分。叉车安全方面,杭叉取得了众多创新成果。首先是杭叉智能安全系统,包括座椅感知系统、自动降速系统、倒车防撞系统,前倾限位系统、后倾缓冲系统、同步转向系统等,并在关键零部件,如锂电池等环节进行反复验证评估,环境适应性技术,如防水、防寒、防爆、防强磁等技术。另外,AGV方向实现了远程实时监控及软硬件防护相结合,降低了安全风险。2019年,杭叉集团用户服务部对客户进行了大规模使用培训,参与人员累计达到上万人次。

  外资企业代表中,凯傲亚太战略市场与管理副总裁连宗庆介绍,凯傲旗下的林德、宝骊等叉车品牌推出了灯光警示解决方案、包含速度与辅助系统、安全防护与提示、门架动态控制系统等的安全护航体系。另外,林德安全顾问制度、让客户可以以更少的人员保障更加安全的工作环境,减少人员因停工、业务干扰、维修等带来的额外成本,有助于提升生产效率,提供客观的顾问服务,提升所有员工的安全意识,并体现员工关怀。

  紧接着,来自丰田产业车辆(上海)有限公司的邓琨先生表示,丰田一直恪守“安全第一”,视为客户提供“安心、安全”的叉车使用环境为开展业务的基石。除了硬件纠错提升现场管理水平外,还积极帮助客户纠正不良作业习惯,培养正确的操作惯性。对于翻车事故,丰田推出了SAS主动稳定系统;对于冲撞事故,丰田推出了ASC行驶控制系统,以及旋转座椅、带喇叭的后辅助扶手等设备来避免出现事故。对于货物掉落事故,提升末端减速系统等专利会提供安全保障;对于夹持事故,OPS操作者存在感应系统可以保证人员安全。除此之外,车队管理系统、安全培训和售后服务团队也可以为企业提供更加贴心的安全保护。

  在活动的最后,来自《起重运输机械》、《中国储运》、《叉车》、中叉网、第一工程机械网等行业媒体的代表介绍了各自在叉车安全宣传方面所做的尝试与努力,并共同宣誓:“传播安全,人人有责”。随后,会议在掌声中落下帷幕。相信随着“中国叉车安全日”的启动,会有越来越多的从业人员了解到与叉车安全相关的常识,减少乃至消灭叉车事故,工业车辆行业将会迎来一个更加安全的明天。C


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