标题:将一生奉献给中国叉车事业的一位传奇人物
作者:文/孙富奇
日期:2020-10-23 08:28:41
内容:
走进浙江吉鑫祥叉车制造有限公司，首先映入眼帘的是高大靓丽的办公楼和整齐排列的车间厂房，给人眼前一亮的感觉，想不到在浙江台州还有一座这么大生产规模的叉车生产制造型企业。但更抢眼的是办公楼前一台高大的35吨重型叉车，据王桂生总工程师介绍这并非是最大的一台，当年国内第一台、最大吨位的内燃平衡重式叉车(48T);最大的电动叉车(12T);最大的侧面叉车等都是出自吉鑫祥，而且都出自于这位已近68岁的老工程师的策划、主持、设计，让我们对这位身旁的老者肃然起敬!随即我们开启了对王桂生总工程师的专访，探寻其传奇的叉车人生。走进王桂生的传奇叉车人生
王桂生1970年参加工作，进入当时的宝鸡叉车集团公司五厂，任一名铸造工，生产叉车配重、车壳等叉车铸件，由于王桂生入厂时正值文革后期，在学校并没学习太多文化知识，特别是技术知识的匮乏，让王桂生在当了几年铸造工后深深感受到自身的欠缺。
恰逢当时工厂自办的职工大学开学，工厂的2000多员工中有20多名优秀青年被推荐入学培养，其中便有王桂生。正是这近4年的脱产学习，让王桂生一发不可收拾，毕业后，5年的技术实践、8年的车间主任、3年的销售主管，直到1996年，他被推选并从事了3年厂长，后来又升任为集团公司党委副书记。
而2000年前后的国企改革，王桂生辞去了当时的高级管理岗位，毅然下海，被山东一家军工企业聘去当技术顾问，在该单位带了3名青年技术人员，边设计边投产试制，不到5个月时间，试制出该厂第一台完全自主生产制造的液力传动6吨叉车，在这样短的时间研制出一台如此性能优良，外观靓丽的产品，轰动了全厂上下。就这样，1个月后他被公司任命为该厂常务副总。
后来，在王桂生的叉车人生中台湾友佳集团出现了，其为发展叉车聘请王桂生为叉车部经理。王桂生表示，当时的友佳集团的叉车部门只有不到10人，没技术没图纸，就是在这样的情况下，王桂生就带着这几个人摸爬滚打，不仅开发并推向市场的200多个品种和规格的各种吨位的系列叉车，由于这些产品优异的性能，不同于同行的优异外观，在短短几年里，就将销量拉到了4000台以上，特别是王桂生先生独创的流线型外观的FD30C叉车，在2008年获得了行业唯一的外观设计奖，至今唯有同行突破。
激情与热爱 造就王桂生美学思考
王桂生说：“我爱叉车，爱叉车的艺术化外观设计，基于年青时爱书法、爱美术、爱音乐，美术教会我欣赏和寻找美;音乐则让我对艺术更具追求。对于市场而言，如果一辆叉车无法做到外观漂亮、结构合理，又如何更好地走入市场，被客户接受呢。”
就如前文的话语，王桂生也是这样做的，他将生活的热爱赋予热爱的工作，让工作变得有趣、变得美好、变得不可思议。2012年2月王桂生受聘于浙江吉鑫祥叉车制造有限公司，担任总经理兼总工程师。进入吉鑫祥公司后，他带领当时的管理团队和全体员工一道，转换理念、变机制，在2012年整个行业业绩下滑10%几的大环境下，一举扭亏吉鑫祥叉车业绩逆势增长近30%。到2013年末，公司拿到了市政府颁发的“企业创新管理先进奖”、“进出口十佳企业”奖、“五星级党建企业”奖、“国家安全教育示范基地企业”奖等多项奖励。在接下来的后几年中，更是在行业竞争更加激烈的状况下，吉鑫祥企业业绩依旧保持连年增长30%左右，同时在王桂生担任管理和技术主管的几年里，吉鑫祥的新产品以惊人的速度涌现，包括国内最大的内燃叉车、最大的电动叉车、最大的侧面叉车和各种特型叉车都在吉鑫祥企业发展过程中做出突出贡献。
2015年，由于年岁和身体的原因，王桂生辞去了总经理职务，并把更年轻的干部推向总经理岗位，而他则充分利用自己多年积累的技术知识和经验，相继开发了新能源叉车，侧面叉车，以及近年快速发展的各种民航设备。
由于王桂生多年来在中国叉车行业嘱目的能力和贡献，在2019年9月被国家工程机械协会授予，建国70周年特殊贡献奖”以表彰王桂生多年来为行业发展做出的贡献!
如果重来 他依旧会在
放眼一个人的一生，有几个五十年可以让我们去为一件事、一个行业去奋斗，而半个世纪的坚守，孜孜不倦的努力，五十年坚守一个行业，一个产品，这里除了职业所驱之外，一生爱叉车，爱工厂，爱这个行业的情感是他一生坚守的信念!谁又能想到还会有一个王桂生。
当记者问到如果给您一次重新选择的机会，回到1970年的那个8月，您是否还会选择进入叉车行业，并矢志不渝。王桂生，给出了肯定的答案，“是的，我会!或许这五十年我吃了很多苦，也走了很多弯路，历经了很多企业，但是这五十年的光阴与岁月并没有错付，是不后悔的、是值得的。”王桂生说，这五十年来，在叉车这个行业做了一些事情，搞了一些产品，这都离不开早期国企的培养，和后来在民企老板的大力支持，给了我一个发挥的平台，让我能和企业团队一起，为企业、为社会做一些力所能及的工作，在这里要感谢他们，没有企业这个平台，自己再有能力也一事无成。
对于叉车行业，王桂生充满着热爱，他的心头还装着许多未完成的梦——产品如何改进以更好地实现性能提升、产品如何设计以更好地体现美学价值、产品如何打造以更好地辅助&替代人工以解放员工去做更向往的工作、产品如何……“如果身体允许的话，我希望把想要做的事情做完、做好、做到极致。我脑子里还有好多新产品构思仍未实现，自己想要做的事还有很多。”王桂生说，“对于叉车的热爱与追求，是我从少年变为老年唯一的不变，对于叉车，我仍旧充满热爱，我仍旧满怀初心。”
对于未来，王桂生表示叉车行业和产品在五十年的发展与变革中，向着更好、更专业、更多元化的方向发展，尤其是近年来“油改电”和新能源叉车的出现，更是让市场有了更丰富的一种选择，他也希望参与其中，让自己的叉车人生变得更加丰富，让叉车行业变得更具风采。C