标题:中亚物流市场节节高升
作者:文/余飞
日期:2023-07-28 08:51:05
内容:
6月底，搭载管桁架、保温管等建设物资的3个40英尺集装箱和38个敞车的“中吉乌”多式联运国际班列，从中国铁路北京局廊坊北铁路货场始发，通过铁路运输运抵新疆喀什，换装跨国公路运输，经伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦奥什站，换装境外铁路运往塔什干，全程约6000公里，预计运行时间约12天。
据了解，是今年中亚峰会确定的中国与中亚国家互联互通重点项目。公铁联运班次计划每周开行一班，为京津冀地区与中亚各国及周边国家和地区的经贸往来提供新的物流通道，为“一带一路”建设注入新的活力。
2023年5月，中国-中亚峰会在陕西西安召开，中国和中亚的贸易关系持续升级。实际上，这两年，中亚关系已经走出了一个新的高度。2022年，中国与中亚五国提前实现700亿美元贸易目标，贸易额达702亿美元，创历史新高。今年1-4月，中国与中亚五国进出口1730.5亿元，同比增长37.3%;4月当月，贸易规模首次突破500亿元，迈上新的台阶。
“现在中亚的货代很好做，我也是今年年初加入进来，感谢国家的好政策，今年上半年我们已经提前完成了今年的业务目标”深圳粤海国际市场总监刘一麟在亚洲物流双年展上，向中国储运杂志记者说道。
《中国储运》：中亚至今的货运现在情况如何？
刘一麟：现在每天都有很多的列车前往中亚，尤其是中亚峰会开会之后。全国各地的货现在一般都是在西安进行中转，从新疆霍尔果斯口岸出去，据说今年中亚班列已经突破了7000列了。
《中国储运》：我们知道中亚都不是很发达的国家，现在和他们的贸易产品都有哪些呢？
刘一麟：其实现在我们发往中亚的货物品类很多，什么都可以运过去，比如汽车、衣服、小产品都有，中亚那边都需要，而列车回来也不会空，中亚的亚麻籽油、原材料、矿石都会运到中国来。现在国家政策也很好，税补贴也很高，可以达到上千美元一车皮，所以很多朋友都愿意加入进来，这的确是个风口。
《中国储运》：你认为中亚之间的贸易是一阵风还是具有持续的活力？
刘一麟：我认为具有持续的活力。这个从这两年的贸易额就可以看出来，而且中亚国家也是一带一路的国家战略中的重要途径之地。我认为具有政策的稳定性，很多早进入这个市场的，这两年已经赚的盆满钵满。
据我了解，现在我们国家已经面向中亚国家开通8条农副产品快速通关“绿色通道”，积极推动中亚国家优质农食产品输华;进一步推广国际贸易“单一窗口”和“经认证的经营者”(AEO)互认合作。我们还将出台更多贸易便利化举措，升级双边投资协定，实现双方边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”全覆盖。这都方便了我们做货运贸易。
《中国储运》：这次亚洲物流双年展有何收货吗？
刘一麟：
这几年疫情大家出差都很少，这次来上海是个好机会。在这里我见到了很多的客户，以前很多都是网上聊天，这次见面聊更具有信任感，我也见到了很多的同行，他们都是做不同的国际货代路线的，有的线今年的确不太好做，有的则充满希望，这也反映了全球贸易现在的现实状况。